“食脑”的司机

(此文经刊登在2011年4月10日星洲日报大北马《28楼》专栏)

看到标题，也许你会误以为我这个小官也有司机。非也非也，其实是被老板逼上他的官车，才“有幸”有人开车载送，从而有缘接触司机大哥们。

之前曾经提过，首长大人贵人事忙，有时我们在同一层楼办公，一天下来，搞不好你要“求见”2分钟也成问题。遇到紧急问题需要老板决定时，把握时间的程度，真的是外人难以理解的。

比如说，当他正赶着坐飞机到砂拉越助选前，潜意识里就要把所有的官方事件处理好。于是一个接一个的会议不断地进行，我们要“求见”，等了8个小时，也抽不出空档。

结果，时间到了，却是他必需出门、否则飞机也不等他的时候。这时，“灵活处理”就显得非常重要。所以，他随手就点了一个助理跟着上车，然后从光大到机场的25分钟路途，就拼命交代工作，除了免却电话费，也避免了线路不好断线的问题。

过后，就托司机把我们“载回原位”。这时，终于难得有机会与司机谈话，了解对方工作的情况。

有时候我也很纳闷，明明放工时间的大塞车，怎么老板比我们迟出门，却能够更早抵达目的地呢？一开始，我还以为他们开快车（当然速度也并不慢，但不至于飞车），后来我才发现，这是他们每天做好功课的结果。

上班的前一天，他们需要详读老板的行程表，遇到不熟悉的地方，得先行开车或坐摩托“巡视”路线，以免载着首长到处“兜风”。然后，他们就需规划：这个时间去这个地方，这条路会不会塞、有学校上下课吗？遇到周五中午就要避开回教堂的路线等。

所以，当大家卡在交通瓶颈时，他的官车却在没有警车开路的情况下，抄捷径左弯右拐找到出路，这么一路顺风抵达目的地。

除非遇上不寻常的交通意外或大雨，否则，老板在专业司机的护送下，都有本事比任何人在较短的时间内到。而这一群司机，虽然心急，但是却只是默默地在做功课。

最让人心惊的，是老板随兴改行程表，或者是心血来潮突然要到某一个地方吃小食，就打乱了司机大哥们的“妙计”。

这时就很考脑筋了。他们必需在短过一分钟的时间内，边开车边摒弃之前的“路线图”，然后再从学校有无假期、现在是否离下班或午餐时间远等因素中，想出最快、最近、最顺畅无阻的路线，把车开往目的地。

打一份工很容易，但是要把一份工做好，其实一点也不简单，更要“食脑”，不然把老板载到“荷兰”，可真误事了呢！