巴士紧急会议

(此文经刊登在2011年3月6日星洲日报大北马《28楼》专栏)

3月1日大清早，川行威省至峇六拜工业区的 BEST免费巴士的正式开跑。这对州政府而言是一个历史性的一天—鼓励民众改用公共交通，能否成功，就看这里了。

4人共车来到停车场，已是早上6时20分，可是，整个停车场空荡荡的，只有区区的三四辆车，情况真的“很不妙”啊。

快步走到候车亭，也是小猫三两只。槟城快捷通加上政府的官员，还多过真正来乘免费巴士的人。不是嘛？免费的噢，怎么没有人呢？

于是，我立刻给老板“打小报告”（sms啦，字小就叫小报告）。回讯字眼是：“这并不是一个好的开始。”虽是冷冰冰的手机，我却感觉到阵阵的失落和失望。

再试探去问那些穿着工厂衣的人，每个都给予很正面的反应，表示欢迎。但为什么这么少人呢？这个省钱如命的州政府，好歹也每个月丢了16万令吉呢！

原来，第一天出现的，都是同事们的“白老鼠”。 “我的朋友叫我先来 try，如果没有迟到的话，他们才来。”

7时10分挥旗礼。首长选择坐上最多人的 BEST A路线，也只有11名乘客。他不只逐一向大家握手问好，连谁在哪一家工厂工作，也记得一清二楚，一一向媒体汇报。

一路上，巴士通行无阻，直到驶入皇后湾广场前的木寇山码头，车辆开始缓慢了。我心想：这是正常的，交通瓶颈。

可是20分钟过去了，巴士才走不到半公里。老板从后边的乘客席，走到司机旁观察情况。长长的车龙，全部动弹不得。刘镇东说，消息指英特尔工厂前有车祸，才发生不久，所以塞车。

老板问：为什么会这样的？我耸耸肩，告诉他：“啾，我以前驾摩托，在这里上班时还不是一样？一有车祸，或者是下雨，可以转来转去的摩托都要迟到半小时了，更何况是车。”

车越塞，老板的脸越黑。有记者窃窃私语说糟了，怎么你们没拜神，第一天就出师不利。我说，即使今天开车上班也是迟到啊。

后来，塞了足足40分钟。快捷通的CEO基于首长还的很多节目，建议稍改计划，让我们转乘随后的一辆巴士回威省，给上班的朋友继续路程。

另一辆巴士是快捷通专用来搞活动用的，后座是可以开会的沙发式、面对面座椅。除了YB和高官，一些记者也“坐在一起”。

回程的路顺畅了不少。但是反方向的车辆却从桥中间塞起。望向窗外，首长对掌管交通管理的曹观友说：“这样塞法，也不是办法。虽然我们不能避免意外的发生，但我们总不能坐视不理。”

于是，又把市政局最有经验的拉贞叫去，说要召开紧急会议。这里有威省市局的阿头（月中就是财政司啦），加上各级官员。首长问，槟威两地各20人组成一个交通纠察队，有什么状况立刻出动疏散交通，有问题吗？

没异议？好，一致通过！结果，就是隔天报章上出现的“10分钟敲定成立交通纠察队”的宣布。还是在巴士上那种。

除了省钱，我那天才知道首长也省时间到利用巴士上的空闲片段开会，还想出了新方案呢！

说回免费BEST。从第一天的68人，到第二天135，第三天197，第四天的215，虽然距离目标尚很远，不过我们也放下心来；同事更天天上佳礼论坛，看看工程师们的留言。有人说巴士上有美眉，不错；有人说很准时，也有人说路途长等等。

周五发现B路线的巴士暴满。一查才知，原来有家工厂为了鼓励员工改乘巴士，提出“只要坐BEST的，送一件夹克”呢！